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    6列“中豫號”開啟跨國之旅 “河南特產”出境釋放什么信號

    2022-04-19 09:14 來源:大河網 責任編輯:閆繼華
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    摘要:4列班列開往RCEP成員國   鄭州—越南(河內)、鄭州—老撾(萬象)   出發地:鄭州國際陸港   漯河—北部灣港—泰國(林查班)   出發地:漯河國際貨源班列鐵路場站   南陽—越南(河內)   出發地:南陽國際陸港   河南中歐班列“成績單”   ◎2014年以來 ...

    頂端新聞·河南商報首席記者 孫科

    4月16日,6列統一命名為“中豫號”的中歐班列分別從鄭、洛、新、宛、漯五地出發,開啟了跨國之旅。干啥去?送貨、拉貨,搞外貿。

    這些滿載“河南特產”的班列,多數開往了RCEP成員國,在RCEP生效百余天的當下,也讓河南的“陸上絲綢之路”建設有了更多新期待。

    新氣象 

    統一命名、多數開往RCEP成員國

    4月16日,6列統一懸掛著“中歐班列(中豫號)”標識的中歐班列,分別從鄭州、洛陽、新鄉、南陽、漯河的鐵路場站同時出發,開往歐洲、中亞和RCEP成員國等地。

    鄭州—老撾(萬象)、鄭州—越南(河內)、漯河—北部灣港—泰國(林查班)、南陽—越南(河內)、洛陽—哈薩克斯坦(阿拉木圖)、新鄉—德國(漢堡),6列國際班列帶去的“河南特產”包含電子產品、服裝原材料、日用品、機電設備元器件、建筑材料等貨物。

    與以往不同的是,此次中歐班列的開行,有兩大新亮點:

    1.此次統一“番號”同時發車,是河南中豫國際港務集團成立后的第一個大動作。

    2.這趟“鋼鐵駝隊”的6列班列中,4列的目的地都是RCEP成員國家。

    新內涵 

    組建新平臺,整合河南陸港資源

    先看河南中豫國際港務集團——

    2020年,國有企業改革三年行動發令槍打響,2022年3月,河南中豫國際港務集團揭牌。

    資料顯示,河南中豫國際港務集團為河南省對外開放省級戰略平臺,是河南物資集團根據河南省委省政府決策部署整體轉型升級組建。

    這次五地六班統一“番號”同時發車,進一步拓展了“陸上絲綢之路”東向、南向、西向通道,將“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”實現無縫銜接。

    值得一提的是,這也是河南中豫國際港務集團揭牌成立一個月后,攜手省內地市,統籌推進我省中歐班列開行的全方位合作。

    這么做,意義重大。

    標志著河南“陸上絲綢之路”建設邁向新的里程碑,也標志著河南整合陸港資源、統籌班列開行、發展樞紐經濟和推進高水平開放向著更大步伐、更高層次全面展開。

    再看另一個亮點。

    多數班列開往RCEP成員國,意味著什么?

    在河南大學經濟學院名譽院長、中原發展研究院院長耿明齋看來,這一舉動釋放了河南要向這些市場進一步延伸的重要信號。

    新形勢

    RCEP成員國已占全省外貿總額近30%

    何為RCEP?

    RCEP即區域全面經濟伙伴關系協定,今年1月1日正式生效。

    作為目前世界上規模最大、最具影響力的自由貿易協定,RCEP不僅整合了東盟與中、日、韓、澳、新多個“10+1”自貿協定,而且還新增了中日、日韓兩對重要國家間的自貿關系,涵蓋了貿易投資自由化和便利化的方方面面。

    “RCEP的生效實施及一體化大市場的形成將釋放巨大的市場潛力,助力我省開放型經濟發展。”河南省商務廳相關負責人曾這樣描述RCEP對河南的影響。

    向RCEP成員國市場進一步延伸的信號,市場已嗅到。

    2021年,河南省對RCEP成員國進出口額2216.8億元,增長17.6%,占全省外貿總額的27%。

    其中,東盟是河南第二大貿易伙伴,韓國、日本分別是河南第五、第六大貿易伙伴。

    今年4月18日,鄭州海關最新數據顯示,全省對RCEP成員國進出口持續保持增長。

    2022年一季度,河南對東盟進出口268.3億元,增長20%;對韓國進出口182.4億元,增長3.5%;對其他RCEP成員國進出口574.2億元,增長3.7%。

    一邊是“高位增長”的數據,一邊是打造內陸開放新高地的需求,河南加強與RCEP成員國的來往,也就成了水到渠成的事情。

    新需求

    選擇RCEP河南有優勢,更有現實需求

    與RCEP成員國的聯系不斷加強,不僅是形勢所需,也有著多種動能的驅動。

    首先,選擇擁抱RCEP,河南有優勢。

    “河南與部分東南亞國家的發展處于相似階段,但在產業上存在一些差異,因此,河南的產品出口到這些地方有優勢。”

    耿明齋表示,除了產業結構差異化、有互補效應的優勢外,河南的交通樞紐區位優勢,也讓其擁有了很強的匯集各方產品的能力。

    另外,河南有需求。

    2021年12月28日,河南省委宣傳部舉行的一場介紹“實施制度型開放戰略”情況的新聞發布會上,曾透露過原因:

    ——RCEP通關便利化、原產地規則等系列減少貿易壁壘措施,特別是成員國內90%以上的貨物貿易立刻或10年內關稅降為零,將大大降低企業貿易成本。

    ——RCEP規則下,各成員國開放水平顯著高于各自原來的“10+1”協定,有利于我省優勢產業融入區域生產制造、研發設計、營銷服務鏈條。

    ——RCEP作為高標準投資貿易協定,競爭政策等制度體系要求較高。這就倒逼我省積極對標先進的貿易規則,主動梳理目前存在的不符措施。

    在建設“陸上絲綢之路”的發展需求下,在建設開放強省的內在要求下,作為河南對外開放新增長點的RCEP,勢必將給河南發展注入新能量。

    4列班列開往RCEP成員國

    鄭州—越南(河內)、鄭州—老撾(萬象)

    出發地:鄭州國際陸港

    漯河—北部灣港—泰國(林查班)

    出發地:漯河國際貨源班列鐵路場站

    南陽—越南(河內)

    出發地:南陽國際陸港

    河南中歐班列“成績單”

    ◎2014年以來

    ★實現“7個口岸出入境、16條線路直達”線路網絡

    ★河南中歐班列累計開行6000余列

    ★占到全國開行總量的近12%

    ★業務范圍覆蓋30多個國家130多個城市

    ★鄭州被國家確定為五個中歐班列集結中心之一

    ◎2022年第一季度

    ★河南中歐班列累計開行423列★較去年同期增長21%

    (數據來源:鄭州國際陸港公司)

    河南中歐班列大事記

    ◎2013年7月18日

    中歐班列(鄭州)首趟班列正式開行

    ◎2014年5月10日

    習近平總書記視察鄭州國際陸港

    ◎2014年9月1日

    中歐班列(鄭州)首班回程班列開行,亞歐通道雙向貫通

    ◎2018年12月7日

    中歐班列(鄭州至東盟越南)線路開行

    ◎2019年12月31日

    中歐班列(鄭州)實現年度開行1000列

    ◎2022年4月16日

    河南中歐班列首次以“中豫號”命名后,開往歐洲、中亞和RCEP成員國越南、泰國、老撾等國家

    (數據來源:河南日報)

    責任編輯:閆繼華

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